Perforaatori konstruktsioonipõhimõte seisneb selles, et ringliikumine muudetakse lineaarseks liikumiseks ja põhimootor annab välja hooratta käitamiseks vajaliku jõu ja juhib hammasratta, väntvõlli (või ekstsentrilise käigu), ühendusvarda jne läbi siduri, saavutada liuguri lineaarne liikumine ja liikumine peamootorilt ühendusvardale on ringliikumine.
Ühendusvarda ja liuguri vahel peab olema ringliikumise ja lineaarse liikumise ülekandepunkt ning selle konstruktsioonis on ligikaudu kahte tüüpi mehhanisme, millest üks on sfääriline, teine on tihvti tüüpi (silindriline tüüp) ja ringliikumine muudetakse selle mehhanismi kaudu liuguri lineaarseks liikumiseks. Perforaator surub materjali surve alla, et muuta see plastiliselt deformeeruks ning saavutada vajalik kuju ja täpsus, nii et see peab töötama koos vormide rühmaga (jagatud ülemiste vormide ja alumiste stantside vahel), asetama materjali vahele, avaldama survet masin selle deformeerimiseks ja stantsimismasina korpus neelab materjalile töötlemise ajal rakendatava jõu põhjustatud reaktsioonijõu.